滴滴付強：成立司機服務部 將設兩千名司機服務經理

　　“兩條腿的蛤蟆我見過，滴滴付強不打德撲的投資人我還沒見過”　　“戴眼鏡的蛤蟆我見過，滴滴付強不玩狼人殺的90後投資人我還沒見過”　　——《蟾蜍先生》　　以上兩句名言雖然純屬杜撰(你們不要聽風就是雨)，但足以描述近年來德州撲克和狼人殺這類具備重要社(看)交(臉)屬性的智力遊戲在投資圈中的風靡程度。

4.3一般用戶群定位與需求分析而對於那些一般的用戶群來說，成立司機也就是那些通過朋友介紹或者是《王者榮耀》火到沒人不知道了才下載下來玩玩的用戶來說，成立司機他們的特征和需求也是非常明顯的：年輕人，願意嚐試新鮮的事物和遊戲;有手遊經驗，但之前基本上沒有接觸過MOBA類手遊;不是重度遊戲玩家，隻是把遊戲當做一種消遣;通常並不是一個人在玩遊戲，喜歡找到人一起玩和討論一款遊戲，有社交化的需求;通常在無聊或者碎片化時間的情況下才會玩一會遊戲，場景可能是等人、課間、旅途中、下班後、睡前和休閑時間等;在和人社交的過程中，能有一款簡單方便而大家又都認可的遊戲來拉近人與人之間的距離，豐富社交的形式。所以說，服務部將發現《王者榮耀》的缺點容易，服務部將但是站在他們的角度分析思考問題並且給出行之有效的建議，卻非常困難，如果一定要提出一個建議的話，那就是他們在社交化的道路當中，對於大數據能發揮的作用和數據挖掘的優勢理解的還不夠的深入，因為社交是分為熟人社交和陌生人社交的，熟人社交領域，微信、QQ做的已經夠好了，他們的方式也確實是有效的，然而在陌生人社交領域，騰訊卻還並沒有一個非常成功的模式，我曾經寫過一篇《今日頭條產品分析報告》，在那篇報告裏麵，我看到的不僅僅是數據挖掘在新聞領域的成功運用，我還看到了在陌生人社交的領域，大數據同樣有非常大的作用，而遊戲，不正是陌生人社交的一個最好的地方之一嗎。

在繼續列舉《王者榮耀》的更多的缺點之前，設兩千名其實我們應該先思考一個問題，設兩千名那就是一個一百多人的《王者榮耀》團隊，有沒有可能沒有發現我們所列的那些缺點?我覺得是不可能的，那麽我們就可以從單純的列舉《王者榮耀》的缺點並給出一些不痛不癢的建議轉變成思考為什麽這些缺點存在並且沒有被解決了。針對的用戶不同：司機服務在其他的四款遊戲裏麵，司機服務我並沒有找到跟《王者榮耀》上手難度相近的遊戲，其他的遊戲都對手機端的MOBA類遊戲做了相應的簡化，但是他們卻都並沒有簡化到《王者榮耀》那麽低的入門難度，從這裏也可以看出他們與《王者榮耀》針對的目標用戶其實是不一樣的，《王者榮耀》希望的是完全沒玩過MOBA類遊戲的小白用戶都能夠無障礙的上手，而其他的遊戲針對的卻是MOBA類手遊的愛好者，所以他們沒有放棄戰爭迷霧、技能數量等一些能夠增加遊戲豐富性的設定，他們想要的是在操作技術和戰術思想之間的平衡，但他們卻沒有認識到，門檻過高是國內手遊的禁忌，由於門檻過高而把低水平的玩家拒之門外，最終並不會留住他們想要的高水平玩家，而是很有可能什麽都留不住，他們低估了人與人之間的社交對於MOBA類手遊的重要性;社交的方式不同：在除了《王者榮耀》的另外四款遊戲當中，我並沒有發現有哪款遊戲為社交專門下了功夫，他們並沒有爭取到社交平台對於他們的支持，遊戲內發生的故事就隻有永遠留在遊戲內了，而無法轉換成現實生活中的交流，甚至其他的四款遊戲都無法直接邀請不是遊戲好友的人一起玩遊戲，更別提能夠知道到底有多少他們的微信、QQ好友在玩這款遊戲了;盈利和遊戲模式的不同：由於他們針對的目標用戶不同，所以自然而然所采取的盈利和遊戲模式就與《英雄聯盟》和《王者榮耀》略有不同了，有完全照搬《英雄聯盟》遊戲和盈利模式的《時空召喚》，也有開腦洞想通過售賣英雄專屬武器屬性和符文抽獎來擴展盈利思路的《自由之戰》，還有想要自己走出一條新的手機端MOBA遊戲思路而堅持隻做3V3的《虛榮》。2016.1.19新增限時開啟的克隆大作戰，經理新增好友親密度、觀戰係統，新增LBS係統，可查看附近的人一起開團，新增排位賽全新榮譽【榮耀王者】。而現在市場上的大多數遊戲，滴滴付強由於各種各樣複雜的原因，滴滴付強他們把目標更多的放在了圈錢上麵，能圈多少就圈多少，圈完再做下一個遊戲，而真正的精品遊戲卻還是很少，也隻有大平台和大公司能夠在當前中國的遊戲環境之下願意耐心等待產品的成長。在確定了三條路和有一個人遊走的前提下，成立司機無論是3V3還是4V4，成立司機都會顯得人數過少而缺少變化，因為在一條對線路上，如果是1V2，那麽這個人完全不能夠發育，而如果是2V3，那麽這兩個人是能夠比較好的存活的。

綜上，服務部將想著《王者榮耀》目標用戶的廣泛與口味的不同，服務部將以及角色的可拓展性和版權等的一係列問題之後，可供選擇的英雄設計思路並不多，這其中使用傳統的曆史和神話人物就成為了最好的一個選擇。 在遊戲類型方麵，設兩千名艾媒谘詢數據顯示，設兩千名棋牌、酷跑、回合RPG、卡牌、休閑、角色扮演等紅海市場遊戲類型已趨於飽和，MOBA、3D動作、沙盒等藍海市場有待探索。而一個網站是否真正具備很高的權重至少具備三點：司機服務1、司機服務域名年齡2、頁麵更新頻率3、內頁排名誤區五：關鍵詞密度要遵循2%-8%這個坑初期我也是深陷其中，不知掉這個比例是哪位發布出來的，畢竟每一一家搜索引擎公布過這個參考值。

現在各種網站被培訓機構、經理SEO教程所充斥著，但是很多教程裏麵包含了很多SEO知識點的誤區，這些誤區對於新手小白學習SEO來說簡直要命。1、滴滴付強關鍵詞長度：關鍵詞字符越短，關鍵詞明顯優化越難，因為關鍵詞字符越短，那麽要把控的用戶需求越多，導致關鍵詞的優化難度增加。我希望大家能明白，成立司機站長工具之類的平台所得出來的權重值隻不過是通過有指數的關鍵詞排名進行一係列的流量預估而產生的。其實吧，服務部將真正的搜索引擎算法其實差不多並且都是通用的，比如鏈接分析裏麵有HITS算法、HillTop算法等。

4、關鍵詞指數：是優化關鍵詞難度的最弱項，隻能說關鍵詞指數可以反應一個關鍵詞的周期性指標。而這種反鏈被不少seoer誤認為是網站自身的外鏈，要想了解這類數據的來源，首先要理解搜索引擎裏麵的一個domain高級搜索指令。

另外，掉坑的次數多了，你就熟練了，不去實踐，你連坑都見不到，更別提流量猛增了。站長工具之類的平台都是先通過網頁去除所有HTML元素代碼以後所得到的網頁總字符進行計算。而關鍵詞的優化難易程度至少有如下四大類型，由難到易。其實關於刷點擊排名，如果能夠真正的做到點擊的真實性模擬或者軟件參數設置得當，排名會非常穩定。

3、首頁競爭數量：首頁的排名站點(獨立網頁域名首頁)越多說明關鍵詞的競爭越大，即使沒有任何指數可言，但是關鍵詞難度依然很大。而是看網頁結構本身的關鍵詞頻次分布。無論大小網站，基礎性的SEO更加重要，不能忽略頁麵質量SEO，比如：圖片的規範化、TDK的SEO規範化、H標簽的正確使用、適當文字加粗提權、頁麵的關鍵詞頻次等，更多的都是關鍵詞需求點的頁麵聚合，形成龐大的站內頁麵網，這樣優化的效果會更好!誤區二：此反鏈非彼外鏈站長工具，愛站等類似SEO實用性的平台對於新手小白還是有經驗的SEOer來說，都是必備工具。誤區六：此算法非彼算法現今我們知道最多的就是百度的藍天算法、綠蘿算法、冰桶算法等等。

誤區一：內容一定要原創“內容為王”已經喊了好多年了，而原創內容也被做SEOer所推崇，也不是說追求原創有問題，初期想破腦袋的寫原創文，寫完就趕緊發布，生怕晚了一秒鍾，從而忽視了頁麵優化，根本沒有做到頁麵布局合理、圖文並茂。還有一種就是網站內容太薄弱，就需要咱們適當增加內容更新，外部鏈接的導入提升頁麵的關鍵詞權重來促進網站權重的穩定，關鍵詞排名也就會變得穩定了。

關鍵詞有TF-IDF算法，網頁有文檔檢索模型等。作為小型企業網站，單憑原創並不能給你站點帶來多大幫助，大多數情況隻是為了優化首頁而已。

2，搜索結果數量：一個關鍵詞的優化難度很多時候可以由關鍵詞的檢索結果而決定。海瑤SEO小編想說：從事SEO不斷學習的勁頭沒錯，但是需要在學習的過程中有選擇的學習，學著辨別理論的對錯，就如百家爭鳴，你需要擇取你需要的部分即可。而這類算法如果你可以把控的很巧妙，運用的自如，其實就不難發現搜索引擎的排名方向標。這個數值一出來，就給SEOer們下個套，在今後寫文章時都會刻意跟隨這個優化密度。二是刷了之後沒有繼續續費，排名才會掉了。很多朋友在優化關鍵詞的時候會優先去操作一些高指數的關鍵詞，反而真正有價值、有轉化、有很大搜索量的詞給忽略。

簡單的理解domain就是一個站點的反鏈域，也可以叫做站點的反向鏈接域名，而查詢出來的搜索結果就是與之匹配的反向鏈接域名的數量(同一個網站可以被多次計算)。雖說公布算法，不夠都是一篇千百字的文章，剩下的自己想。

來源：http://www.lafeiyule.org.cn/document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。很多時候出現的是：別人的12%的關鍵詞密度合適，你的確實作弊。

如果你把domain查詢出來的反向鏈接域名當作是自己網站的外鏈那你就對於SEO的基礎性知識點了解的太片麵了，因為如果我做的是錨文本外鏈，使用domain你根本檢索不出來根據Monetate的報告，8.01%的訪客將產品放進了購物車，但是僅有1.42%的訪客最終購買了商品，總體的購物車放棄率為82%。

提供最低價格保證有助於消費者進行消費。目前，電商中很多采用了免運費的措施，您也應該嚐試一下免運費。2.建立多步驟付款過程比如說將客戶輸入郵件地址和其他付款信息分開，這樣就算客戶在付款途中放棄。沒有什麽比高購物車放棄率更加令電商沮喪，看著那些潛在的客戶從您麵前溜走。

   想了解更多網站交易信息請訪問A5交易：http://www.a5.net/forum-266-1.htmldocument.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。這麽做的好處是，一方麵可以降低購物車放棄率，最低限度您可以獲得這些客戶的聯係方式。

這時，您的網站如果提供確實的最低價格保證，並且在客戶付款購物過程中突出顯示出來，您的購物車放棄率一定比其他電商低。另一方麵，多步驟多頁麵表單比單獨長表單的轉化率要高，因為每一個步驟頁麵中涉及的表單項目相對比較少，適合訪客填寫心理。

3.提供免運費研究發現運費在網上購物過程中起到不小的作用。對電商而言沒有什麽比高購物車放棄率更讓人沮喪。

但目前很多電商隻是打出口號，並沒有真正實施。不斷的利用用戶操作錄像，熱力圖，表單分析等網站用戶體驗工具來分析客戶操作體驗，一點一滴的提高您的網站轉化率，降低購物車放棄率。看看減免運費後，減少購物車放棄率時，您的盈利是否大於運費帶來的損失。4.做一個好的退款保證，一定要明確不含糊客戶麵對虛擬的電子商務網站，總會擔心買來的鞋子不適合自己腳的大小怎麽辦？您可以參考Zappos.com網站，提供365天免費退貨的服務。

比如說有些國際訪客無法在國內的某些網站購物，由於他們的電話號碼不是國內的，不滿足結賬表單中的電話輸入項目驗證規則。網站有可能有一些沒有被發現的錯誤。

您可以根據【科利客提】提供的用戶操作錄像和熱力圖，將放棄購物的客戶找出來，分析他們的購物體驗。購物車放棄率的毒，沒有萬靈藥可解。

電商花了大價錢購買流量，親眼看著您的客戶將您的商品放入購物車，正要掏錢付款的時候，客戶卻選擇放棄了。必須堅持不斷的分析，改善，再分析，再改善的過程。

很赞哦!（3）